El transporte marítimo desplegará 56 camiones eléctricos a finales de año
Maritime Transport, con sede en Felixstowe, Reino Unido, está ampliando significativamente su inversión en camiones eléctricos de batería. Recientemente se han entregado diecinueve unidades al proveedor logístico, que comprenden modelos de Volvo Trucks, Mercedes-Benz Trucks y DAF. La empresa ha anunciado que su flota eléctrica crecerá hasta las 56 unidades a finales de este año, que ‘se espera que alcancen autonomías de entre 300 y 500 kilómetros por carga en función del ciclo de trabajo, lo que las hace muy adecuadas para una amplia gama de operaciones regionales’.’
Para satisfacer la demanda de energía de sus camiones, Maritime está desarrollando simultáneamente una de las mayores redes independientes de recarga de vehículos pesados del Reino Unido. Una vez completada, la red tendrá una capacidad total instalada de más de 22 megavatios y la capacidad de cargar 100 vehículos pesados eléctricos simultáneamente. Maritime también planea poner sus cargadores a disposición de terceros para ‘desbloquear una adopción más amplia de los eHGV en todo el sector’.’
La introducción de vehículos pesados eléctricos en Maritime forma parte del ‘Demostrador de vehículos pesados e infraestructuras con cero emisiones’ (ZEHID), financiado por el Ministerio de Transportes y ejecutado en colaboración con Innovate UK. El proyecto ZEHID se divide en subproyectos: ZENFreight, Electric Freightway y eFREIGHT 2030, y Maritime participa activamente en los tres. La empresa está proporcionando datos críticos que servirán de base para futuras inversiones y decisiones políticas, según la firma británica.
La primera fase de la transición de Maritime al transporte de emisiones cero comenzó en enero en su depósito de transporte de Wakefield. Como parte del subproyecto ‘ZENFreight’, se integraron en la flota nueve camiones Mercedes-Benz eActros 600 que se cargan in situ en seis estaciones de carga con una capacidad de hasta 400 kW.
Según el equipo del proyecto, los vehículos se utilizan ahora para el transporte de contenedores y las operaciones con remolques de cortina, ‘proporcionando una visión temprana en una serie de condiciones de funcionamiento’. En marzo, se añadieron cuatro camiones Volvo Aero y seis DAF XF en las Midlands. En concreto, estas diez unidades se despliegan en el marco del subproyecto ‘Electric Freightway’ en la terminal ferroviaria de mercancías de Birmingham.
Son inminentes nuevas expansiones en el marco de ‘ZENFreight’: Maritime tiene previsto desplegar en breve 18 camiones eléctricos y estaciones de carga en Wakefield, Doncaster iPort y el parque de distribución londinense de Tilbury. Además, para el proyecto Electric Freightway, Maritime aumentará su flota de diez a 20 camiones eléctricos de batería para reforzar las operaciones en la terminal ferroviaria de mercancías de Birmingham y en el depósito de transportes de Manchester. Por último, se añadirán otros 18 vehículos en cinco centros de Maritime como parte de eFREIGHT 2030, incluido el Parque Logístico Segro de Northampton.
El proyecto a gran escala está siendo ejecutado por Maritime ZERO, una filial fundada el año pasado para especializarse en el transporte por carretera con cero emisiones.
“ZERO utiliza un modelo hub-and-spoke que integra el ferrocarril de larga distancia con los eHGV que completan los trayectos desde las terminales interiores y las ubicaciones portuarias”, explicó el especialista en logística. La filial aprovecha la red intermodal de Maritime, que incluye 40 servicios ferroviarios diarios, entre otros activos.
Tom Williams, Director General Adjunto de Maritime Transport, comentó: “Poner en funcionamiento nuestros primeros eHGV, junto con la infraestructura de recarga que los respalda, es un hito realmente importante para Maritime y el resultado de un enorme esfuerzo de colaboración en toda nuestra empresa y con nuestros socios.” A través de ZEHID, la empresa tiene la oportunidad de aprender rápidamente y contribuir a crear los conocimientos y la confianza necesarios para generalizar el uso de camiones de emisiones cero.
“La inversión de Maritime en eHGV y en infraestructura de recarga es un importante paso adelante para el sector logístico británico y, a través de ZEHID, está ayudando a mostrar cómo el transporte de mercancías por carretera con cero emisiones puede empezar a integrarse en las operaciones del mundo real”, añadió Simon Buckley, de Innovate UK. “También subraya la importancia de combinar el despliegue de vehículos con la infraestructura y la planificación operativa adecuadas si se quiere que esta tecnología alcance un uso más generalizado”. Al trabajar en estos retos, Maritime está ayudando a construir el conocimiento que la industria necesitará en los próximos años, e Innovate UK se complace en apoyar este importante trabajo a medida que el sector continúa descarbonizándose."
La financiación de ZEHID basada en proyectos está en vigor desde octubre de 2023 y asciende a 200 millones de libras, de los cuales 120 millones ya se habían desembolsado a fecha de principios de enero. Entre los beneficiarios se encuentran grandes consorcios en los que participan empresas como Amazon, Marks & Spencer y Royal Mail, así como fabricantes como DAF, Volvo Trucks y Scania. Para marzo de 2026, “se habrán desplegado casi 300 camiones de emisiones cero” a través de ZEHID, según anunció recientemente el Departamento de Transporte del Reino Unido.
Al mismo tiempo, el Departamento de Transporte ha anunciado esta semana una nueva financiación para apoyar a las empresas individuales en la adquisición de carretillas eléctricas. Bajo el programa ‘Programa ’Camiones y Furgonetas Cero Emisiones", el gobierno subvencionará hasta el 40% del coste de los camiones, lo que supone hasta 81.000 libras esterlinas (unos 93.500 euros) por vehículo para los camiones eléctricos más pesados. Actualmente se aplican niveles de subvención aún más elevados hasta finales de marzo.
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