Tesla vuelve a comercializar el Model Y de siete plazas en el Reino Unido

La opción de asientos adicionales conlleva un sobreprecio de 2.500 libras respecto a la versión estándar de cinco plazas. También supone una reducción de la autonomía WLTP de 391 millas a 372 millas, lo que refleja el aumento de peso.

La configuración de siete plazas se limita actualmente a la variante de tracción total de largo alcance, que se sitúa cerca de la parte superior de la gama del Modelo Y. El equipamiento de serie incluye un techo panorámico de cristal, asientos delanteros calefactados y ventilados, asientos traseros calefactados, control de crucero adaptativo y cámaras de visión envolvente.

Según el configurador, las entregas de la variante de siete plazas están previstas para mayo de 2026. La ventana de entrega estimada es, por tanto, similar a la de la versión de cinco plazas con la misma cadena cinemática.

Tesla había ofrecido anteriormente un Modelo Y de siete plazas, pero eliminó la opción tras el lavado de cara del Juniper, después del cual el modelo se limitó a una disposición de cinco plazas. La variante de siete plazas se reintrodujo en Europa continental en febrero y ahora regresa al Reino Unido.

Antes del lavado de cara del Juniper, Tesla ya había introducido una opción de siete plazas para el llamado Modelo Y ‘Legacy’. a mediados de octubre de 2024. Sin embargo, la configuración duró poco: con el lanzamiento al mercado de la actualización de Juniper a principios de 2025, la versión anterior fue eliminada de nuevo. Como resultado, el modelo de siete plazas sólo estuvo disponible durante un breve periodo.

En aquel momento, al igual que ahora, la tercera fila adicional se ofrecía exclusivamente para el Model Y Long Range con tracción a las cuatro ruedas. Tesla no ha confirmado si esta vez, la opción de siete plazas se extenderá a otras variantes de propulsión de la gama del Model Y.

Tesla no ha dado una explicación detallada de por qué la configuración de siete plazas se limita a la variante Premium con tracción a las cuatro ruedas. Lo que está claro, sin embargo, es el posicionamiento: la tercera fila se trata como una opción de gama alta. Ni las antiguas versiones Standard ni el modelo Premium con tracción trasera pueden configurarse con siete plazas. La variante Performance, la más alta de la gama, también queda excluida de la lista de opciones.

Técnicamente, la configuración de siete plazas sigue siendo puramente interior. La carrocería exterior del Tesla Model Y no ha cambiado. A modo de comparación, en China, Tesla ofrece el Tesla Model Y L como un derivado de batalla larga con seis plazas. Esta versión ampliada no está prevista, al menos por ahora, para el mercado europeo.

Los asientos traseros están diseñados principalmente para niños, con un espacio reducido para las piernas en comparación con la primera y la segunda filas. El acceso se facilita mediante un banco deslizante y plegable en la segunda fila. El equipamiento adicional específico de la tercera fila incluye puertos de carga USB-C para los pasajeros traseros.

Según Tesla, la variante de siete plazas mantiene una practicidad competitiva dentro del segmento de los SUV eléctricos. Con todos los asientos colocados, el vehículo ofrece 381 litros de capacidad de maletero, que se amplían a 894 litros cuando se pliega la tercera fila.

Sin embargo, mediciones independientes realizadas en el pasado han indicado que las cifras de volumen de carga de Tesla tienden a ser algo optimistas. Aun así, el Model Y sigue figurando entre los SUV medianos con mayor maletero de su clase, aunque no al nivel que sugieren los datos oficiales.

Más allá de los asientos adicionales, no hay más cambios en el interior. Las siete plazas corresponden a la conocida especificación Premium de Tesla. Esto incluye la nueva pantalla táctil central de 16 pulgadas, asientos delanteros calefactados y ventilados, y una pantalla de ocho pulgadas para los pasajeros de la segunda fila.

autocar.es, tesla.com (configurador)