Smart Concept #2: las cosas buenas llevan su tiempo...
Algunos coches sólo necesitan la más leve silueta para ser instantáneamente reconocibles. El Porsche 911 es un buen ejemplo. Lo mismo ocurre con otros deportivos icónicos de Ferrari, Lamborghini y marcas similares. Son inconfundibles. También el Smart Fortwo presume de un diseño realmente único.
Lo mismo puede decirse del vehículo que Smart ha desvelado ahora en China antes del salón del automóvil local de Pekín. Su silueta, su frontal y sus faros evocan el legendario coche compacto biplaza desarrollado originalmente por Mercedes-Benz. Desde entonces, la marca Smart se ha convertido en una empresa conjunta entre el fabricante de automóviles alemán y Geely, en la que los socios chinos poseen la participación mayoritaria. Sin embargo, Mercedes sigue supervisando el diseño. Los responsables se han mantenido hábilmente fieles al original sin crear un diseño puramente retro.
En el ‘Smart Global Brand Event’ celebrado en Pekín, la marca y el diseño del vehículo fueron los protagonistas. Tras varios bocetos de diseño y teasers (con la sombra de su icónica silueta), Smart desveló el primer modelo de diseño físico del próximo #2. He aquí el truco: el esperado vehículo es todavía un estudio conceptual, y el estreno mundial del modelo de producción tendrá lugar en octubre en el Salón del Automóvil de París.
No obstante, Smart ya ha compartido algunos detalles técnicos: el #2 se basará en la plataforma de nuevo desarrollo ECA, la ‘Arquitectura Compacta Eléctrica’. A pesar de que la longitud del vehículo es de sólo 2,79 metros, esta plataforma está diseñada para albergar una batería lo suficientemente grande como para ofrecer una autonomía de ‘casi 300 kilómetros’.’
Para los habitantes de las ciudades que no disponen de su propio wallbox, esto es especialmente relevante: se espera que una carga rápida del 10% al 80% tarde menos de 20 minutos. Una función de vehículo a carga pretende aumentar la flexibilidad y ‘mantener el estilo de vida urbano moderno completamente cargado sobre la marcha’. Sin embargo, la practicidad puede verse limitada por el presumiblemente modesto tamaño de la batería.
Smart también ha dado prioridad a la practicidad en otras áreas: al igual que sus predecesores, el #2 sigue la configuración de ‘ruedas en las esquinas’. A pesar de su longitud inferior a 2,80 metros, la colocación de las ruedas lo más alejadas posible garantiza un espacio interior óptimo. Al mismo tiempo, el ángulo de giro es lo suficientemente generoso -combinado con la corta distancia entre ejes- para lograr un radio de giro de sólo 6,95 metros. Se trata de una cifra sobresaliente y debería facilitar significativamente las maniobras en ciudad y en espacios de aparcamiento estrechos.
En cuanto a su lenguaje de diseño, Smart afirma que ha adoptado el enfoque de ‘La función se convierte en moda’, garantizando que el coche urbano trascienda la mera utilidad.
“Reducida a su esencia, la silueta pura y compacta sirve de lienzo sin esfuerzo para la individualidad. Esto se materializa constantemente a través de volúmenes generosos, una llamativa paleta bicolor en blanco mate y oro cálido, y herrajes de cuero fino, mientras que los detalles ocultos e inesperados emergen juguetonamente bajo las superficies translúcidas”, explica el fabricante. El objetivo es reinventar ‘el coche urbano biplaza definitivo’.’
“Para mí personalmente, es un momento muy especial presentar el smart Concept #2 como primera perspectiva concreta de la reinvención de nuestro icónico biplaza”, afirma Wolfgang Ufer, CEO de Smart Europe. “El Global Brand Event marca un importante punto de partida para este nuevo capítulo de smart, que culminará con un fuerte auge en Europa este otoño. El Concept #2 combina la creatividad y la pasión de nuestro equipo de diseño de Mercedes-Benz y ofrece una visión clara de las cualidades futuras del smart #2. Es un vehículo moldeado por la forma en que los clientes europeos de smart realmente viven y se mueven: sin esfuerzo, ágil y eficiente.”
Sin embargo, Smart ha dejado oficialmente un detalle clave sin abordar en el estreno del diseño: el precio. Los rumores apuntan a que el nuevo biplaza eléctrico se alineará con su predecesor en este aspecto. El último precio del Fortwo EQ fue de 21.490 euros en Alemania. Aunque el #2 ya no se fabricará en Francia sino en China, se espera que el precio de entrada se mantenga dentro de este rango.
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