Porsche sale de Bugatti Rimac y del Grupo Rimac
El final de una larga colaboración: Después de que Porsche, filial de Volkswagen, adquiriera una 10% de participación en Rimac en 2018 y posteriormente lo aumentó al 21%, la asociación está llegando a su fin, a pesar de que Porsche ha aportado su prestigiosa marca Bugatti a un empresa conjunta con Rimac en 2021. Sin embargo, las tensiones venían gestándose desde hacía algún tiempo: hace un año surgieron rumores de que Rimac pretendía expulsar al fabricante alemán de deportivos de la asociación.
Tanto si se trataba realmente de eso como de una mera distracción, el hecho es que Porsche tiene ahora la intención de vender sus participaciones en Bugatti Rimac y en la sociedad matriz Rimac Group a un consorcio dirigido por la sociedad de capital riesgo HOF Capital, con sede en Nueva York.
El director general de Porsche, Michael Leiters, explicó la decisión: “Al crear la empresa conjunta Bugatti Rimac junto con el Grupo Rimac, sentamos con éxito las bases para el futuro de Bugatti. Y como inversor en la fase inicial de Rimac Group, Porsche contribuyó de forma significativa a desarrollar Rimac Technology hasta convertirla en una empresa consolidada de tecnología automovilística de primer nivel. Ahora, con la venta de nuestra participación, demostramos que centraremos Porsche en el negocio principal. Nos gustaría dar las gracias a Mate Rimac y a su equipo por la constructiva y confiada cooperación de los últimos años.”
El comprador, HOF Capital, está respaldado por la familia multimillonaria egipcia Sawiris, que construyó el conglomerado Orascom a partir de la década de 1950. Aunque el fundador Onsi Sawiris falleció hace cinco años, sus hijos y nietos se han expandido desde entonces a nuevos sectores empresariales y han adquirido más participaciones. Por ejemplo, su hijo Nassef Sawiris posee casi el 6% de las acciones del gigante alemán de la ropa deportiva Adidas y es copropietario del club de la Premier League inglesa Aston Villa. Mientras tanto, el nieto Onsi Sawiris Jr. es cofundador y socio gerente de HOF Capital, la firma de capital riesgo que ahora adquiere las participaciones de Porsche en el Grupo Rimac y Bugatti Rimac.
El empresario croata Mate Rimac, criado en Alemania, fundó su empresa en 2009 tras convertir un viejo BMW Serie 3 en un coche eléctrico de batería en un garaje. Con el paso de los años, la startup de Mate Rimac desarrolló un hipercoche totalmente eléctrico, el Rimac Nevera, que se fabrica en serie limitada desde 2022 y alcanza una velocidad máxima de 412 km/h. En 2021, Porsche aportó su marca de hipercoches Bugatti a una empresa conjunta con Rimac, en la que Rimac tiene una mayoría del 55% y un papel de liderazgo.
Hoy en día, Rimac está significativamente más diversificado: el Grupo Rimac comprende cuatro divisiones. La división Bugatti Rimac se centra en los hipercoches con sistemas de propulsión tanto eléctricos de batería (Rimac Nevera) como convencionales (Bugatti). Rimac Technology actúa como proveedor de primer nivel, produciendo componentes como el sistemas de baterías para el nuevo BMW i7. Verne desarrolla robotaxis de desarrollo propio y opera un servicio de robotaxi, que recientemente debutó en Zagreb y está previsto que pronto se amplíe a otras ciudades de Europa y Oriente Próximo. La cuarta y más reciente división, Rimac Energía, está construyendo un negocio en sistemas de almacenamiento de baterías estacionarias.
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