Un incidente relacionado con un fallo del sistema lleva a China a suspender la concesión de licencias de robotaxi
En la noche del 31 de marzo de 2026, docenas de vehículos autónomos operados por Apollo Go, una filial del conglomerado de internet Baidu, se detuvieron repentinamente en medio de la carretera en Wuhan, una ciudad con una población de más de 13 millones de personas. Los informes varían, con estimaciones que van desde unas pocas docenas a más de 200 vehículos afectados. Al parecer, la causa fue un fallo del sistema.
El incidente provocó importantes perturbaciones en el tráfico rodado y varias colisiones por alcance. Afortunadamente, no se registraron heridos. Según los informes policiales, los pasajeros no quedaron atrapados en los vehículos y pudieron salir sin ayuda. Al parecer, algunos pasajeros se sintieron inseguros al incorporarse al tráfico y pidieron ayuda a los agentes de policía.
El incidente es especialmente preocupante ya que las consecuencias podrían haber sido mucho más graves. Según los informes de las agencias de noticias Bloomberg y Nikkei Asia, A principios de abril, las autoridades chinas, incluidos el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), convocaron una reunión con ocho empresas de robotaxi y funcionarios de ciudades que llevan a cabo proyectos piloto de robotaxis o vehículos autónomos. Las autoridades instaron a los gobiernos locales a realizar autoevaluaciones exhaustivas y a mejorar la supervisión de la seguridad para evitar incidentes similares en el futuro.
Hasta que se resuelva la cuestión, China ha suspendido la expedición de nuevas licencias para vehículos autónomos. Según Nikkei Asia, no se espera una decisión definitiva sobre el asunto antes de finales de mayo. Los servicios de robotaxi existentes pueden seguir funcionando por ahora. Pony.ai declaró en un comunicado de prensa que sus servicios de robotaxi en Pekín, Shanghái, Guangzhou y Shenzhen funcionan con normalidad y que los preparativos para los próximos lanzamientos al mercado en Changsha y Hangzhou avanzan según lo previsto. Su competidor WeRide también confirmó que sus robotaxis en China siguen funcionando con normalidad, al tiempo que apoyan “los esfuerzos de las autoridades para garantizar las normas de seguridad más estrictas en todo el sector.’
A finales de 2025, unos 4.500 robotaxis de ocho proveedores ya operaban en unas diez ciudades chinas. La aprobación de estos servicios como proyectos piloto es responsabilidad de las autoridades locales, y no del gobierno central. El mercado se está expandiendo rápidamente; recientemente, el servicio de transporte a domicilio de Geely, Caocao, ha anunciado hoy sus planes de construir una flota de robotaxi de 100.000 vehículos para 2030.
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