Rivian planea la planta de Georgia 50% más grande

El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Rivian planea ampliar su segunda planta de vehículos, actualmente en construcción, más allá de su capacidad inicialmente prevista: La instalación de Georgia tendrá una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos, en lugar de los 200.000 previstos anteriormente. Mientras tanto, Volkswagen ha aumentado su participación en Rivian hasta aproximadamente el 16%.

Rivian r3 min
Así se espera que sea el Rivian R3 de la planta de Georgia
Imagen: Rivian

Rivian, el socio de Volkswagen con sede en California, ya opera una planta de vehículos en Normal, Illinois, donde produce la furgoneta de reparto eléctrica EDV, los modelos R1 y, más recientemente, el SUV eléctrico de tamaño medio R2. La capacidad total actual de la planta es de 215.000 vehículos al año. Rivian tiene previsto desde hace tiempo construir una segunda planta de vehículos en el estado norteamericano de Georgia, cerca de la metrópoli de Atlanta. La ceremonia de colocación de la primera piedra tuvo lugar en septiembre.

Sin embargo, hasta ahora, los trabajos en el emplazamiento de Stanton Springs North, en Georgia, se han centrado únicamente en el desarrollo del emplazamiento, la infraestructura y la ingeniería civil, mientras que la construcción de los edificios propiamente dicha aún no ha comenzado. Este retraso ha brindado a Rivian la oportunidad de revisar sus planes y pensar a mayor escala: la fábrica de vehículos eléctricos se diseñará ahora para una capacidad anual de 300.000 vehículos en lugar de los 200.000 previstos anteriormente.

Préstamo de $4.500 millones del Departamento de Energía

Esta ampliación también es posible gracias a un importante préstamo del Departamento de Energía estadounidense. El préstamo total asciende a 1.400 millones de PTT, que comprenden un crédito de 1.006 millones de PTT y 1.494 millones de PTT de intereses capitalizados, que sólo deberán reembolsarse tras la fase de construcción.

“Estamos muy contentos de asociarnos con el Departamento de Energía de EE.UU. para hacer crecer nuestra huella de fabricación en Georgia”, dijo el fundador y CEO de Rivian, RJ Scaringe. “R2 amplía drásticamente nuestra oportunidad de mercado. Los miles de personas dedicadas que pronto trabajarán en nuestra planta de Georgia serán fundamentales para el crecimiento de Rivian a medida que ampliamos la fabricación estadounidense y trabajamos para garantizar que EE.UU. mantenga su liderazgo en innovación y tecnología.”

La producción de robotaxis también está prevista en Georgia

La nueva planta de Georgia producirá no sólo el R2, sino también el próximo SUV compacto R3, que se espera que sea aún más asequible que el R2 y que también se exportará. Además, Rivian tiene previsto fabricar 50.000 robotaxis para su nuevo socio e inversor, Uber. Está previsto que la producción de estos modelos en la planta comience a finales de 2028.

Mientras tanto, Rivian también ha publicado sus resultados trimestrales. Basándose en la producción de 10.236 vehículos y 10.365 entregas a clientes, Rivian aumentó sus ingresos en el primer trimestre de 2026 en 11% hasta $1.380 millones. Sin embargo, los ingresos en el segmento de automoción disminuyeron en 2% hasta $908 millones, lo que Rivian atribuye a una caída de $100 millones en las ventas de créditos reglamentarios para la industria del automóvil y a una disminución de los ingresos por unidad entregada debido a una mayor proporción de vehículos comerciales. En cambio, las entregas de vehículos antes mencionadas aumentaron en 20%.

VW aumenta aún más su participación

Una vez más, el segmento de software y servicios experimentó un crecimiento significativo, aumentando en 49% hasta los $473 millones. Este aumento se debe principalmente a la asociación de desarrollo con Volkswagen, que, tras pruebas invernales con éxito de su arquitectura zonal orientada a series, ha invertido ahora $1.000 millones adicionales en Rivian según lo acordado, en forma de capital. Como resultado, la participación de VW en Rivian ha aumentado de 12,3% a unos 16%. Esto convierte a VW probablemente en el mayor accionista de Rivian, por delante de su otro socio importante, Amazon.

En el primer trimestre de 2026, la pérdida de explotación ascendió a $881 millones, frente a los $655 millones del mismo trimestre del año anterior. Rivian aduce como causas un menor margen bruto y unos costes de explotación más elevados. La pérdida neta fue de $416 millones, frente a los $541 millones del trimestre del año anterior, una reducción de 23%.

rivian.com (nueva planta), rivian.com (resultados trimestrales), volkswagen-group.com (PDF, p. 3 sobre la participación de VW)

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