WattEV encarga 370 camiones Tesla Semi para sus operaciones en California
WattEV, con sede en California, se describe a sí misma como un proveedor de soluciones de transporte de mercancías eléctrico. Los 370 Tesla Semi encargados ahora se unirán a la flota de la empresa de leasing con relativa rapidez: las entregas de los primeros 50 vehículos comenzarán ya en 2026, y se espera que toda la flota esté operativa a finales de 2027, según un comunicado adjunto. Como proveedor de servicios, WattEV integra el camión eléctrico de baterías en un ‘modelo verticalmente integrado’. En otras palabras, las empresas de transporte pueden obtener un paquete completo de WattEV, que incluye vehículos, infraestructura de carga de megavatios y un servicio completo de leasing. Según la empresa californiana, esto ofrece a los clientes ‘una vía llave en mano para los transportistas sin ningún riesgo de capital’.’
Se espera que el Tesla Semi acelere aún más el negocio de WattEV, como subraya la empresa. Más de 300 de los camiones Tesla Semi recién encargados se desplegarán inicialmente como parte de un programa conjunto con el puerto de Oakland.
Además, ‘la entrega de los primeros 50 Semis coincide con la apertura prevista por WattEV de estaciones de carga para camiones en el puerto de Oakland y en Fresno, ambas equipadas con cargadores Megawatt Charging System (MCS) de Tesla’. Está previsto que este año se abran otros depósitos en Stockton y Sacramento.
Estas ubicaciones previstas en el norte y el centro de California complementarán la red existente de WattEV, que ya incluye seis depósitos en el sur de California, concretamente en el puerto de Long Beach, San Bernardino, Gardena, Bakersfield, Vernon y Oxnard. Otros 15 emplazamientos están actualmente en desarrollo, afirma la empresa.
“Seleccionamos el Tesla Semi basándonos en el coste, el rendimiento y la disponibilidad después de emitir una solicitud pública de propuestas”, Salim Youssefzadeh, consejero delegado de WattEV. “Este despliegue es un paso importante hacia la expansión nacional de WattEV en el transporte eléctrico de larga distancia. Tenemos la intención de ser el operador que construya la infraestructura, la flota y la plataforma logística para el transporte de mercancías electrificado a escala.”
Youssefzadeh está convencido de que las cadenas cinemáticas eléctricas de baterías, combinadas con unos costes energéticos más bajos, transformarán fundamentalmente la economía del transporte de larga distancia en esta década. Con este telón de fondo, su empresa ‘está construyendo la columna vertebral operativa para el transporte electrificado de larga distancia‘ mediante el desarrollo de corredores de recarga, operaciones de flota y consolidación de mercancías y planificación de rutas basadas en datos.
Actualmente, la flota eléctrica de la empresa consta de unos 75 camiones, que operan principalmente en rutas de corta y media distancia en el sur de California. A principios de 2025, WattEV ya había realizado un pedido de 40 camiones Tesla Semi, con un anticipo de dos unidades entregadas en ese momento. WattEV no menciona este pedido anterior en su declaración actual. Es posible que los 40 camiones eléctricos de batería se consideren parte del nuevo pedido a gran escala, ya que hasta ahora sólo se ha entregado a los clientes un número de dos modelos de preproducción. Producción en serie comenzó hace sólo unos días.
Otro actor californiano también está dispuesto a sacar provecho del lanzamiento en serie del Semi: el proveedor de servicios de flota electrónica Forum Mobility. informó esta semana que dos de sus clientes han encargado un total de 60 camiones Tesla Semi. En concreto, la empresa de logística Big F Transport desplegará 40 unidades del camión eléctrico de batería, mientras que 20 más irán a parar a Nica Container Freight Line. Estos camiones eléctricos se estacionarán y cargarán en los centros de carga de Forum Mobility.
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