Stellantis acelera la ofensiva europea de pequeños vehículos eléctricos
Stellantis quiere reforzar su posición en el mercado de los vehículos eléctricos de batería pequeños y asequibles. El grupo multimarca se dirige a un segmento en el que el Grupo Volkswagen también entrará este año con su familia de coches pequeños eléctricos centrada en el VW ID. Polo.
Aunque Stellantis aún no ha revelado detalles concretos, la empresa ha confirmado que la producción de coches pequeños eléctricos para varias de sus marcas comenzará en 2028 en la planta de Pomigliano, cerca de Nápoles. El fabricante de automóviles se refiere actualmente a los próximos modelos bajo el nombre de proyecto E-Car.
Los detalles técnicos permanecen en secreto, aunque es probable que el desarrollo ya esté avanzado dado el calendario de lanzamiento para 2028. Stellantis afirma que las gamas de modelos ‘estarán impulsadas por tecnologías BEV de categoría mundial que se desarrollarán con socios seleccionados para impulsar la asequibilidad y lograr un plazo de comercialización acelerado’.’
La empresa vincula explícitamente el proyecto a la Los planes de la UE para promover coches eléctricos pequeños y asequibles. Además, la Comisión Europea está trabajando en un proyecto de ley que exigiría que los vehículos eléctricos se ensamblaran en la UE y que al menos el 70% de sus componentes procedieran de Europa para poder optar a las subvenciones estatales.
Por ello, Stellantis subraya que el E-Car ‘se fabricará en Europa para los europeos’ a partir de 2028. Será ‘pequeño, innovador, asequible y totalmente eléctrico’, con un diseño moderno. La empresa también afirma que se ‘desarrollará siguiendo la verdadera tradición de la movilidad de los europeos’.’
El fraseo insinúa los socios de desarrollo implicados. Aunque Stellantis no afirma que los vehículos vayan a desarrollarse en Europa, hace hincapié en que se ajustarán a las tradiciones europeas. Esto, combinado con la atención prestada a los bajos costes y a la reducción del plazo de comercialización, sugiere que los socios del proyecto de Stellantis podrían tener su sede fuera de Europa, posiblemente en China.
No es de extrañar, ya que Stellantis anunció a principios de esta semana una colaboración más estrecha con Dongfeng, que incluye la producción de modelos Jeep y Peugeot en las instalaciones de Dongfeng en China. Además, hace menos de dos semanas, se confirmó oficialmente que Opel será la primera marca de Stellantis en integrar la tecnología de vehículos eléctricos de Leapmotor, socio de Stellantis. Rumores similares han circulado en relación con las marcas europeas de Stellantis Fiat y Peugeot, aunque siguen sin confirmarse.
A finales de mayo, se espera que el consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, ofrezca más detalles sobre la nueva estrategia de la empresa durante un Día del Inversor. Recientes informes internos sugieren que la el grupo internacional multimarca planea centrarse en cuatro marcas líderes: Jeep y Ram en Norteamérica, y Fiat para los coches pequeños y Peugeot como marca polivalente en Europa. Según los rumores, otras marcas derivarán sus modelos de los vehículos desarrollados por estas marcas líderes. Sin embargo, sigue sin estar claro si Peugeot y Fiat, como marcas líderes, también derivarán vehículos de los modelos de Leapmotor o si esto se dejará inicialmente en manos de Opel.
Volviendo al concepto de coche eléctrico: Stellantis describe el desarrollo como una respuesta a la ‘contracción sin precedentes del segmento de los coches pequeños asequibles en Europa en los últimos años’.’
“El E-Car es un concepto que encuentra su correspondencia natural en el éxito de los coches pequeños que se encuentra en lo más profundo de nuestro ADN europeo Stellantis”, declaró Filosa, CEO de Stellantis. “Nuestros clientes reclaman un renacimiento de los vehículos pequeños y elegantes, orgullosamente producidos en Europa, que además sean asequibles y respetuosos con el medio ambiente. Stellantis está respondiendo a su llamada con nuevos y apasionantes modelos para múltiples marcas”. Se espera que la producción comience en 2028 en nuestra planta de Pomigliano (Italia)."
Actualmente, Stellantis produce el Fiat Panda/Pandina y el Alfa Romeo Tonale en la planta de Pomigliano. Todavía no se fabrican allí vehículos eléctricos. La declaración de la dirección sobre la selección de la planta se limita a señalar que ‘aprovecha la larga historia de la planta en la producción de algunos de los coches más emblemáticos y asequibles de Europa’.’
En este lugar se han fabricado algunos de los vehículos más emblemáticos y asequibles de Europa. Esto sugiere que el proyecto E-Car pretende producir nuevos vehículos eléctricos a gran escala. No es casualidad que Stellantis lo describa como ‘innovador’.’
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