ACEA: Las matriculaciones de coches eléctricos de batería se disparan 38% en abril
Abril continuó así el fuerte impulso de Marzo, aunque el crecimiento se ralentizó ligeramente. El mes anterior, la ACEA informó de 234.532 nuevas matriculaciones de turismos eléctricos de batería en la UE, lo que supuso un aumento del 48,9%. El mercado global también creció con más fuerza en marzo, cuando las matriculaciones de todos los tipos de propulsión aumentaron un 12,5%, frente al 5,1% de abril.
En abril, los turismos eléctricos de batería siguieron siendo el tipo de propulsión que más creció en la UE, con un aumento del 37,7%. Los híbridos enchufables crecieron un 16,4%, con 95.565 unidades matriculadas. Los híbridos (completos y suaves) alcanzaron las 359.056 nuevas matriculaciones (+12 %). Por el contrario, los vehículos de gasolina y diésel siguieron descendiendo: los coches de gasolina experimentaron un descenso del 16,3% (218.485 nuevas matriculaciones), mientras que los diésel cayeron un 17,1% (73.982 nuevas matriculaciones).
Alemania siguió siendo el mayor mercado para los coches eléctricos en abril. Aquí se matricularon 64.350 BEV, un 41,3% más que en el mismo mes del año anterior. Francia registró 36.216 coches eléctricos y un aumento del 41,8%. Italia registró un crecimiento aún más impresionante, con 13.199 matriculaciones de BEV, un aumento del 98,8%. España logró 9.723 coches eléctricos y un aumento del 42,8%.
Los mercados de movilidad eléctrica, más pequeños pero significativos, también mostraron una fuerte evolución. Dinamarca alcanzó las 13.721 matriculaciones de BEV en abril, un aumento del 43,5%. En la vecina Suecia, los coches eléctricos representaron un cuota de mercado del 81,9 el mes pasado. En los Países Bajos, el crecimiento fue significativamente más débil, del 4,9%, con 9.616 unidades matriculadas. Bélgica registró 13.971 coches eléctricos y un aumento del 12%.
En los cuatro primeros meses del año, las matriculaciones de turismos eléctricos de batería en la UE aumentaron un 33,8% interanual hasta alcanzar las 746.899 unidades. Su cuota de mercado aumentó del 15,3% al 19,7%. Durante el mismo periodo, el mercado global de turismos de la UE creció un 4,2% hasta alcanzar las 3.794.280 nuevas matriculaciones.
Los híbridos siguieron siendo la categoría de propulsión más importante en las estadísticas de la ACEA. Entre enero y abril, las matriculaciones de turismos híbridos en la UE aumentaron un 12,6% hasta alcanzar las 1.447.864 unidades, lo que les otorga una cuota de mercado del 38,2%. Los híbridos enchufables alcanzaron las 364.067 nuevas matriculaciones en el mismo periodo, lo que supone un aumento interanual del 26%, mientras que su cuota de mercado creció del 7,9% al 9,6%.
Sin embargo, la ACEA no diferencia los híbridos por su nivel de electrificación. Por tanto, las cifras incluyen tanto los híbridos completos como los híbridos suaves. Como resultado, la categoría también abarca los vehículos que utilizan un pequeño motor eléctrico sólo como ayuda al arranque o para la turboalimentación y no pueden circular exclusivamente con energía eléctrica. Para los clientes, estos vehículos funcionan como los coches convencionales con motor de combustión, a pesar de estar clasificados oficialmente como híbridos. Por tanto, el descenso de los vehículos con motor de combustión se ve compensado en parte por los híbridos con beneficios climáticos limitados.
Los vehículos con motor de combustión pura siguieron descendiendo de forma significativa en lo que va de año. Los coches de gasolina registraron 854.843 nuevas matriculaciones en los cuatro primeros meses, un 17,7% menos que un año antes. Su cuota de mercado cayó del 28,5 al 22,5%. Los coches diésel cayeron un 16,1% hasta las 292.637 unidades, alcanzando una cuota de mercado de sólo el 7,7%. En conjunto, los coches de gasolina y diésel representan ahora el 30,2% del mercado de la UE, frente al 38,1% de hace un año.
En el examen cuatrimestral, Alemania siguió siendo el mayor mercado de coches eléctricos de la UE. De enero a abril, se matricularon aquí 223.980 turismos eléctricos de batería, un 41,3% más. Francia registró 148.299 unidades, un 48,2% más. Italia creció un 73,1% hasta los 51.286 coches eléctricos, mientras que Bélgica sólo registró un aumento del 1,1% hasta las 53.440 unidades. Según la ACEA, los cuatro mayores mercados de la UE representaron en conjunto el 64% de todos los turismos eléctricos de batería nuevos.
En las estadísticas de fabricantes, la ACEA tradicionalmente no desglosa por tipo de propulsión. Por lo tanto, sólo Tesla, como fabricante de BEV puros, puede ser evaluado, ya que todos los demás fabricantes de la lista también ofrecen híbridos y/o híbridos enchufables. La marca consiguió 9.169 nuevas matriculaciones en la UE en abril, un 67,2% más que el año anterior. De enero a abril, registró 67.389 vehículos, un aumento del 61,7%.
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