Mercedes abre la cartera de pedidos de otras dos variantes del GLC con batería eléctrica
Desde que se abrieron los libros de pedidos octubre pasado, Hasta la fecha, sólo se ha comercializado en Alemania un modelo basado en la nueva plataforma MB.EA-M: el GLC 400 4MATIC. Esta variante ofrece una potencia del sistema de 360 kW, cuenta con tracción a las cuatro ruedas y alberga una batería con 94 kWh de capacidad de energía utilizable. Además, promete una autonomía WLTP de hasta 673 kilómetros. Mercedes-Benz cifra el precio de partida en 71.281 euros.
Para el GLC 400 4MATIC, Mercedes-Benz también sigue ofreciendo una ‘Edición de Gran Autonomía’. Este paquete cuesta 2.844 euros adicionales y se afirma que aumenta la autonomía WLTP a más de 700 kilómetros. Incluye, entre otros elementos, el ‘Paquete Agilidad y Confort’, llantas de aleación especiales de 19 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura y estribos con efecto aluminio y tacos de goma.
Ya en la semana pasada, los informes de los medios de comunicación sugerían que Mercedes-Benz lanzaría dos variantes adicionales del SUV eléctrico de baterías el 9 de junio. Esto ya ha sucedido: el configurador ya está abierto para el GLC 250 y el GLC 300 4MATIC. Se espera que las entregas comiencen hacia finales de año.
El nuevo GLC 250 está equipado con un tren motriz de tracción trasera de 260 kW. Este SUV eléctrico de batería acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h, igualando al resto de variantes. El GLC 300 4MATIC, por su parte, dispone de tracción total como el modelo superior actual pero entrega 310 kW, lo que lo sitúa por debajo del GLC 400 4MATIC. Mercedes-Benz declara que el tiempo de sprint estándar es de 4,7 segundos.
Las dos nuevas variantes utilizan una batería más pequeña en comparación con el GLC 400 4MATIC. En lugar de 94 kWh, el GLC 250 y el GLC 300 4MATIC ofrecen 85 kWh de capacidad de energía utilizable cada uno. La batería ya resulta familiar gracias a su presencia en otros nuevos modelos eléctricos de batería de Mercedes con arquitecturas de 800 voltios. Mientras tanto, la potencia máxima de carga en corriente continua es de 320 kW, y se espera que la carga del 10% al 80% se realice en 22 minutos. Para cargar en estaciones de carga de 400 voltios puros -que son escasas en este país- debe encargarse un ‘sistema de carga de CC’ por unos 655 euros. De serie, la potencia máxima de carga en corriente alterna es de 11 kW. Mercedes-Benz también ofrece un cargador a bordo opcional de 22 kW por el mismo precio de 655 euros.
Como era de esperar, la nueva variante de tracción trasera lidera en términos de autonomía: Mercedes-Benz declara hasta 647 kilómetros (WLTP) para el GLC 250. El GLC 300 4MATIC, con tracción total, alcanza hasta 613 kilómetros. Esto sitúa a las nuevas variantes por debajo del actual GLC 400 4MATIC tanto en precio como en especificaciones técnicas.
| GLC 250 | GLC 300 4MATIC | GLC 400 4MATIC | |
|---|---|---|---|
| Tren de transmisión | RWD | AWD | AWD |
| Potencia | 260 kW | 310 kW | 360 kW |
| Par de apriete | 505 Nm | 800 Nm | 800 Nm |
| Aceleración (0-100 km/h) | 5.9 s | 4.7 s | 4.3 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h |
| Gama WLTP | 647 km | 613 km | 673/715 km* |
| Capacidad de la batería | 85 kWh | 85 kWh | 94 kWh |
| Potencia de carga CC | 320 kW | 320 kW | 330 kW |
| Tiempo de carga de CC (10-80%) | 22 min | 22 min | 22 min |
| Alimentación de carga de CA | 11 kW/22 kW | 11 kW/22 kW | 11 kW/22 kW |
| Capacidad de remolque (con frenos) | 2.2 t | 2.4 t | 2.4 t |
| Precio | €64,736 | €68,306 | €71,281 |
*Hasta 715 kilómetros sólo con el paquete ‘Long Range Edition’.
Incluso en sus configuraciones base, las nuevas variantes del GLC están bien equipadas. El equipamiento de serie incluye techo solar panorámico, cristales acústicos para el aislamiento térmico y acústico, faros LED, cámara de visión trasera, pantalla de 10,3 pulgadas para el conductor, pantalla multimedia de 14 pulgadas, climatizador automático y asientos delanteros calefactados, además de varios sistemas de asistencia al conductor.
Sin embargo, el MBUX Superscreen con pantalla adicional de 14 pulgadas para el pasajero delantero no puede pedirse por separado. Forma parte del ‘Paquete Avanzado Plus con Extras Digitales’, cuyo precio es de 3.570 euros. Para aquellos que busquen características adicionales como un sistema de sonido envolvente Burmester 3D o el asistente de luces de carretera adaptativas Plus, el ‘Paquete Premium con Extras Digitales’ está disponible por 7.497 euros. La hiperpantalla MBUX sólo se incluye en el ‘Paquete Premium Plus con Extras Digitales’, cuyo precio es de 11.305 euros.
Sin estos paquetes opcionales, los precios de partida siguen siendo los indicados: el Mercedes-Benz GLC 250 eléctrico de batería comienza en 64.736 euros, mientras que el GLC 300 4MATIC lo hace en 68.306 euros.
Además de estas dos nuevas variantes, se espera el lanzamiento de otras dos versiones hacia finales de este año. Una de ellas es, al parecer, el GLC 300+, que incorporará la batería más grande de 94 kWh del GLC 400 4MATIC. Por debajo de éste, se anticipa otra variante de entrada de gama, con un tren motriz de tracción trasera que entregará 230 kW. Según los informes actuales, este modelo estará equipado con una batería que ofrecerá 64 kWh de capacidad de energía utilizable.
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