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Baterías: ¿Qué conseguirá realmente la Ley de Materias Primas Críticas de la UE?
12.02.2024
Vía libre a las nuevas normas de CO2 para camiones y autobuses en la UE
09.02.2024
El nuevo proyecto MOBILITIES para la UE quiere electrificar el transporte urbano
06.02.2024
En 2023 se venderán en la UE más vehículos eléctricos que diésel
19.01.2024
Acuerdo provisional sobre las normas de CO2 para camiones y autobuses
18.01.2024
Comau se une al proyecto de baterías FASTEST de la UE
18.01.2024
El proyecto metaCCAZE de la UE convertirá en acción las iniciativas de movilidad ecológica
18.01.2024
El IET y Demeter crean un fondo para baterías de 500 millones de euros
18.01.2024
El Reglamento europeo sobre infraestructuras de combustibles alternativos entrará en vigor el 13 de abril
17.01.2024
Iniciativa para desarrollar la aviación del hidrógeno en la región del Mar Báltico
10.01.2024
La UE aprueba una importante subvención alemana para la fábrica de baterías Northvolt
08.01.2024
El Parlamento Europeo vota a favor de una ley para asegurar las materias primas críticas
13.12.2023
El Reino Unido se reincorporará a Horizonte Europa en 2024
05.12.2023
Los Estados miembros buscan una solución para las tarifas de los vehículos eléctricos entre la UE y el Reino Unido
29.11.2023
El Parlamento Europeo vota en contra de la prohibición total de los camiones de combustión
22.11.2023
Acuerdo sobre materias primas críticas en Europa
14.11.2023
Normas de CO2 para vehículos industriales: La Comisión de Medio Ambiente de la UE pide "más ambición" que la Comisión
24.10.2023
Los Estados de la UE quieren debilitar los objetivos de CO2 para los autobuses urbanos
17.10.2023
El Tribunal de la UE decide que las Pedelecs no son vehículos de motor
16.10.2023
Normas de origen para los VE: La UE y el Reino Unido dispuestos a llegar a un compromiso
09.10.2023
La Comisión Europea inicia una investigación antidumping sobre los vehículos eléctricos chinos
05.10.2023
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