Los clientes noruegos compran muchos menos coches de lo habitual
En enero se matricularon en Noruega menos de 2.000 turismos nuevos, unos 6.000 menos que en el mismo mes del año pasado. Esto se produce después de que Noruega alcanzara un nuevo récord en diciembre, con 32.714 turismos eléctricos de baterías matriculados por primera vez, con diferencia el mes más fuerte de 2022.
Siguiendo El récord de diciembre, la cuota de mercado de los coches de emisiones cero también sufrió un golpe, alcanzando sólo el 66,5%. En enero de 2022, la cuota de mercado de los VE era del 83,7%. El mes pasado, un total de 1.236 nuevos coches eléctricos de batería y uno de hidrógeno salieron a la calle en Noruega el mes pasado. Esto supone un 81,4% menos que el año anterior. A ellos se sumaron 112 VE importados usados, también casi un 86% menos que en 2022.
Aún así, el coche más vendido en Noruega fue totalmente eléctrico. Con un total de 212 nuevos vehículos matriculados, el VW ID4 se aseguró el primer puesto de la clasificación de modelos, seguido del Toyota Yaris (160) y el Skoda Enyaq (127).
Aunque el número total de híbridos e híbridos enchufables también fue inferior al de enero de 2022, la cuota de mercado se duplicó con creces. Juntos, los dos tipos de propulsión representaron algo menos del 24% de todos los coches de nueva matriculación en enero, mientras que la cuota de mercado fue del 11,4% en enero de 2022. Especialmente los HEV experimentaron un repunte, con una cuota de mercado del 14,1% (4,7% en enero de 2022). El 9,8% de los turismos de nueva matriculación eran PHEV, un ligero aumento en comparación con una cuota de mercado del 6,8% en el mismo periodo del año pasado.
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