Un análisis británico muestra que el mercado mundial de BEVs y PHEVs creció un 25
Los datos de Rho Motion demuestran que se produjeron cuatro récords mensuales consecutivos en el número de matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables (BEV y PHEV) en todo el mundo entre septiembre y diciembre, lo que se tradujo en un crecimiento del mercado durante todo el año del 25% hasta alcanzar los 17,1 millones de unidades. De media, el año pasado se sumaron 1,4 millones de BEV y PHEV en todo el mundo cada mes. Diciembre fue uno de los meses más fuertes, con 1,9 millones de unidades por encima de la media.
Los analistas de Rho Motion tienen su sede en el Reino Unido y describen a su empleador como una empresa de estudios de mercado especializada en vehículos eléctricos. Las estadísticas de la empresa incluyen tanto turismos como vehículos comerciales ligeros (originalmente: camiones ligeros), que en el mercado estadounidense suelen incluir, por ejemplo, todoterrenos y camionetas. Rho Motion no diferencia entre BEV y PHEV, por lo que sólo se muestran juntos todos los vehículos con carga externa. Los modelos con extensor de autonomía (EREV) también entran en esta definición y se incluyen en el grupo de los híbridos enchufables.
Esto nos lleva a las diferencias geográficas en la dinámica del mercado de la eMovilidad: los responsables del estudio predicen un descenso del -3% para el mercado europeo en 2024 en comparación con 2023. Los mercados estadounidense y canadiense crecieron en conjunto un 9%. En China, las ventas de BEV y PHEV aumentaron un 40% en 2024, con un nuevo récord mensual de ventas de más de 1,3 millones de vehículos vendidos en diciembre. El crecimiento global en diciembre ascendió a unos buenos 1,9 millones de unidades. Esta comparación demuestra por sí sola que China sigue siendo el mercado líder indiscutible de los automóviles y vehículos comerciales ligeros (parcialmente) eléctricos. Según los analistas, en el "resto del mundo" se vendieron 1,3 millones de BEV y PHEV, lo que supone un aumento de 27% con respecto a 2023.
Como señala Charles Lester, director de datos de Rho Motion, el mercado mundial está en auge, pero "las diferencias regionales también se han acentuado". Es probable que los incentivos y objetivos gubernamentales desempeñen un papel: "En Norteamérica, el crecimiento de los 9% puede atribuirse sobre todo a las subvenciones a los consumidores y en el Reino Unido, el mandato ZEV ha incentivado mucho a los fabricantes para que impulsen sus coches de bajas emisiones", afirma Lester. La supresión de las subvenciones en Alemania, por otro lado, "tuvo un impacto devastador en todo el mercado europeo, si EE.UU. sigue el ejemplo, puede que veamos lo mismo allí".
En su análisis, Rho Motion se centra en las tres principales regiones del mercado: Europa, Norteamérica y China. Para las cifras europeas, el estudio resume los 27 estados de la UE, los estados de la AELC de Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza, así como el Reino Unido. El estudio estima que en 2024 se venderán 3 millones de BEV y PHEV, lo que supone un estancamiento del mercado (-3%). Diciembre fue de nuevo superior a la media con unas buenas 300.000 unidades (+12% en comparación con noviembre de 2024, +1% interanual).
Según Rho Motion, el mercado británico registró el mayor número de ventas de vehículos eléctricos de batería, con más de 400.000 unidades, superando a Alemania. Puede encontrar una comparación detallada de los dos países aquí. Las cifras ligeramente diferentes se deben al desglose (turismos y vehículos comerciales ligeros) elegido por los analistas. Sin embargo, el mensaje sigue siendo el mismo: el mercado alemán de BEV se redujo significativamente en 2024, mientras que el mercado británico de coches eléctricos creció un 20% debido al mandato normativo de los ZEV. A pesar de ello, Noruega sigue teniendo la mayor penetración de mercado del mundo (89% de cuota de BEV en 2024).
Tampoco cabe duda de que China sigue siendo el motor de la movilidad eléctrica y también fue en gran medida responsable del crecimiento mundial en 2024. Las estadísticas de Rho Motion muestran 11 millones de nuevos BEV y PHEV, lo que corresponde a un aumento del 40%. Casi dos tercios (64%) de todos los nuevos coches (parcialmente) eléctricos del mundo se matricularon, por tanto, en China. Puede leer nuestro informe especial sobre el cifras anuales de China aquí.
Como escriben los autores del estudio, los PHEV representaron una gran parte del crecimiento en China en 2024, con un crecimiento del 81%, frente a un crecimiento de los BEV del 19%. "El aumento de la demanda de vehículos eléctricos con extensor de autonomía (REEV) ha desempeñado un papel importante en el crecimiento de los PHEV en China, una tecnología que aún no ha llegado en masa a los mercados occidentales", afirma el informe. Es más, el mercado chino se benefició de una plan de desguace que se duplicó en julio de 2024 y desde entonces se ha prorrogado hasta 2025.
Según los analistas, EE.UU. y Canadá registraron 1,8 millones de BEV y PHEV, lo que corresponde a una tasa de crecimiento del 9%. Diciembre fue el mes más fuerte, con más de 185.000 vehículos eléctricos vendidos. Puede leer un análisis del cifras anuales de EE.UU. aquí. De cara al año en curso, Rho Motion señala que la toma de posesión del presidente electo estadounidense Trump podría tener consecuencias importantes para el mercado del coche eléctrico en Estados Unidos si, como se teme, Trump recorta las subvenciones y suaviza las normas sobre emisiones.
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