GATE ofrece Iveco S-eWay y eSuper Jolly para alquiler a largo plazo

Iveco fundó GATE (Green & Advanced Transport Ecosystem) en 2023 para ofrecer un modelo de alquiler a largo plazo de pago por uso para su furgoneta eléctrica de batería, la eDaily. Este año, el proveedor de servicios financieros DLL se incorporó como segundo accionista para acelerar la expansión de la empresa.

Esta expansión incluye ahora una cartera de productos ampliada. Mientras que antes sólo estaba disponible el eDaily como chasis y furgoneta, ahora se han añadido tres nuevos modelos. A partir de hoy, el eSuperJolly, una furgoneta eléctrica de la categoría de 3,5 a 4,25 toneladas presentada en junio, y la cabeza tractora eléctrica de batería S-eWay están disponibles para pedidos a través del modelo de pago por uso de la red de concesionarios Iveco en Alemania, Francia e Italia. Además, la nueva furgoneta eléctrica compacta eJolly se unirá a la alineación en la primera mitad de 2026.

El modelo de pago por uso de GATE se basa en una previsión de kilómetros acordada con el cliente, que se utiliza para la facturación. La fórmula de tarificación combina una cuota base mensual fija con un componente variable basado en los kilómetros reales recorridos. Las soluciones de GATE incluyen matriculación e impuestos de vehículos, mantenimiento y reparaciones, servicios de neumáticos, seguros y paquetes de servicios opcionales adaptados a cada necesidad operativa. Además, GATE ofrece servicios digitales que permiten a los clientes controlar el consumo de energía, el estado del vehículo, la autonomía restante, la planificación de la recarga y la productividad general de la flota.

"La ampliación de nuestra oferta marca una nueva fase en el crecimiento de GATE", afirma Elio Fonti, CEO de GATE. "Con la apertura de pedidos de hoy y el lanzamiento de la oferta de alquiler a largo plazo para la Iveco eSuperJolly y la cabeza tractora Iveco S-eWay, estamos proporcionando a nuestros clientes soluciones eléctricas 100% que satisfacen todas las necesidades profesionales, desde el transporte ligero hasta el pesado. Nuestro objetivo sigue siendo el mismo: apoyar a las empresas en su camino hacia una movilidad más sostenible, sencilla y sin preocupaciones."

Mientras que la cabeza tractora eléctrica de batería S-eWay está en el mercado desde 2023, la eSuper Jolly y la eJolly son dos nuevos modelos de furgoneta eléctrica con los que Iveco pretende ampliar su gama de vehículos comerciales eléctricos ligeros el año que viene. Se han desarrollado en colaboración con Stellantis Pro One. La eSuper Jolly está estrechamente relacionada con la Fiat Ducato, mientras que la eJolly, más pequeña, se basa en la Opel Vivaro o la Peugeot Expert.

Actualización del 11 de junio de 2026

GATE ha incorporado la nueva Iveco eJolly a su programa de alquiler de pago por uso, ampliando así su oferta de vehículos comerciales ligeros totalmente eléctricos en Italia, Francia y Alemania. Esta medida completa la gama de furgonetas eléctricas de la empresa y respalda su estrategia de reducir las barreras a la electrificación de las flotas mediante modelos de alquiler flexibles.

La eJolly está diseñada para aplicaciones de logística urbana y servicios. Está disponible con un peso bruto del vehículo de entre 2,8 y 3,2 toneladas. Esta furgoneta eléctrica cuenta con un motor de 100 kW y una batería de 75 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 351 kilómetros. Según GATE, la recarga rápida puede añadir hasta 100 kilómetros de autonomía en unos 10 a 15 minutos. El vehículo ofrece una carga útil de más de una tonelada y un volumen de carga de hasta 6,6 metros cúbicos.

El paquete de alquiler combina una cuota mensual fija con un cargo variable en función de los kilómetros recorridos. Incluye matriculación, mantenimiento, reparaciones, seguro, neumáticos, asistencia en carretera y los servicios telemáticos IVECO ON. Los clientes también pueden añadir servicios de recarga, datos y gestión de flotas, así como soluciones de infraestructura de recarga.

iveco.com (en alemán); notificación por correo electrónico

Este artículo fue publicado por primera vez por Florian Treiß para la edición alemana de electrive.