El nuevo Lexus TZ es un SUV de lujo basado en el Toyota Highlander BEV

En febrero, Toyota presentó un versión eléctrica de su gran SUV, el Highlander, para el mercado norteamericano. El modelo saldrá a la venta a finales de este año. Poco después, Subaru, filial de Toyota, hizo lo propio con el Escapada, un SUV eléctrico de baterías de siete plazas que comparte gran parte de su tecnología con el Toyota Highlander BEV. Se espera que el Getaway, que también estará disponible con tres filas de asientos como el Highlander BEV, tenga un precio inferior al del modelo de Toyota.

Toyota ha presentado ahora otro modelo hermano del Highlander BEV: el Lexus TZ. Dado el posicionamiento de lujo de la marca Lexus, se espera que este modelo sea significativamente más caro que el original. Sin embargo, aún no se han anunciado los precios de los tres modelos. Es probable que entre los competidores directos de esta familia de modelos se encuentren el Kia EV9, el Hyundai Ioniq 9 y el Volvo EX90.

En cuanto al propio Lexus TZ: el fabricante lo describe como un ‘SUV premium de seis plazas totalmente eléctrico que explora nuevos horizontes en confort y placer de viaje’. El vehículo encarna la nueva visión de marca de Lexus, Discover, y su compromiso de ‘No imitar a nadie’.’

Lexus ha concebido el TZ como un ‘salón de la conducción’, con el objetivo de proporcionar una experiencia de viaje elevada con un rendimiento dinámico tanto para los pasajeros como para el conductor.

5,10 metros de largo y casi 96 kWh

El SUV eléctrico mide 5,10 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,705 metros de altura. Tiene una distancia entre ejes de 3,05 metros, lo que proporciona espacio suficiente para un habitáculo de seis plazas y un gran paquete de baterías. Lexus ofrece el SUV eléctrico de batería con una batería de 77 kWh o de 95,8 kWh.

Dependiendo de la configuración, se espera que el Lexus TZ ofrezca una autonomía de entre 450 y 540 kilómetros, aunque aún no se ha completado la homologación. Sin embargo, el rendimiento de la carga rápida de CC es comparativamente modesto, con 150 kW. Lexus afirma que la carga del 10% al 80% tarda unos 30 minutos, pero aún no ha diferenciado entre las dos variantes de batería.

Tracción a las cuatro ruedas con un sistema de 300 kW de potencia

Aunque las dos opciones de batería son idénticas a las ofrecidas en el Toyota Highlander BEV, la gama de propulsores difiere. El Toyota está disponible con tracción delantera y 162 kW de potencia del sistema o con tracción total que proporciona 249 kW. El Lexus TZ, por el contrario, sólo se ofrecerá con tracción total, disponible en dos niveles de potencia de 230 kW y 300 kW. La versión de menor potencia acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, mientras que la variante más potente completa el sprint en 5,2 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h en ambas versiones.

En el interior, Lexus ha ido más allá que su homólogo de Toyota. El ya mencionado Driving Lounge está diseñado para ofrecer los más altos niveles de confort, tranquilidad y lujo, inspirándose en los principios de hospitalidad Omotenashi de Lexus y en la artesanía Takumi. Las seis plazas están dispuestas en tres filas, con asientos individuales en la segunda fila y un generoso espacio para la cabeza y las piernas en la tercera. La ausencia de depósito de combustible permite situar los asientos traseros más bajos, lo que garantiza un viaje cómodo incluso para los adultos más altos. Esto también facilita el acceso a la parte trasera, complementado con interruptores para abatir los asientos exteriores de la segunda fila, cornisas de entrada y asideros.

El ingeniero jefe Takeshi Miyaura lo explica: “Visualizamos el valor de marca objetivo de Lexus -clientes que valoran el tiempo y eligen la autenticidad- y nos propusimos ofrecer una nueva experiencia Lexus. La electrificación -un vehículo eléctrico de batería- surgió como el método para hacer realidad estos valores porque ofrece una mezcla ideal de disfrute de la conducción y evolución. Además de la experiencia Lexus de ‘ver, montar y conducir’, ahora ofrecemos el nuevo valor de ‘pasar tiempo’ dentro del vehículo.”

Elementos decorativos de bambú

Los paneles de las puertas incorporan nuevos elementos embellecedores de bambú de Lexus, producidos mediante un proceso de película desarrollado por la marca. A la luz del día, se asemejan al bambú natural, pero su aspecto se transforma en patrones de colores iluminados cuando se sincronizan con el sistema de iluminación ambiental del vehículo.

El puesto de conducción presenta una pantalla abierta para el conductor -un cuadro de instrumentos combinado asimétrico de 12,3 pulgadas- y un salpicadero bajo, estilizado y alineado horizontalmente. La pantalla multimedia central de 14 pulgadas está sincronizada con la pantalla multiinformación de 12,3 pulgadas y refleja el mapa de navegación completo en el cuadro de instrumentos del conductor.

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