Nissan suspende el desarrollo del Qashqai eléctrico a batería

La agencia de noticias informó de este hecho Reuters, según seis fuentes familiarizadas con el asunto. Nissan se ha negado a hacer comentarios sobre sus planes respecto a un Qashqai totalmente eléctrico, pero ha destacado su compromiso con la ampliación de su gama de modelos electrificados, incluidos los vehículos híbridos.

Para Nissan, retirar del mercado el Qashqai eléctrico a batería supondría un importante revés. Este SUV compacto es el modelo más vendido del fabricante japonés en Europa y, según Reuters, representó alrededor del 45 % de las ventas totales de Nissan en Europa, que ascendieron a aproximadamente 330 000 unidades en 2025. Hasta la fecha, el Qashqai se ha comercializado con motorizaciones de gasolina e híbridas.

Nissan ha aducido como motivos de su decisión la ‘gran volatilidad’ de la demanda de vehículos eléctricos en Europa y una estrategia de electrificación equilibrada. Este enfoque queda reflejado en los últimos documentos de la junta general anual de la empresa: Nissan afirma que el ritmo de electrificación en Europa y Estados Unidos se está ralentizando, lo que le ha llevado a replantearse su enfoque en los vehículos híbridos. El fabricante tiene previsto adaptar su estrategia de forma flexible a cada mercado.

Esta paralización podría debilitar aún más la posición de Nissan en un segmento clave del mercado europeo frente a competidores ya consolidados y a los nuevos fabricantes chinos. Aunque Nissan reanude el proyecto más adelante, Reuters señala que es poco probable que un Qashqai eléctrico a batería llegue al mercado antes de principios de la década de 2030.

Aún a finales de 2023, Nissan tenía anunció Tenía previsto convertir Sunderland en un centro de producción para tres gamas de modelos eléctricos: además del sucesor del Leaf, allí se fabricarían versiones totalmente eléctricas del Qashqai y del Juke. Junto con una fábrica de baterías adicional y proyectos de infraestructura, se preveía que esto supusiera una inversión de hasta dos mil millones de libras, lo que equivale a unos 2.32 mil millones de euros.

El nuevo Leaf ya se está fabricando en Sunderland, y el El Juke eléctrico a batería se presentó en abril también se fabricará allí. Sin embargo, los planes anteriores relativos al Qashqai eléctrico a batería parecen ahora, como mínimo, obsoletos. Según Reuters, Se espera que Nissan presente un plan de futuro actualizado para la planta de Sunderland en los próximos meses. Mientras tanto, según se ha informado, el fabricante mantiene conversaciones con el Gobierno del Reino Unido en relación con una ayuda financiera.

La incertidumbre en torno al Qashqai eléctrico de batería se inscribe en el marco de las medidas generales de reducción de costes de Nissan. Como parte de su programa “Re”, el fabricante tiene como objetivo racionalizar su gama global de modelos, reduciéndola de 56 a 45 vehículos, y reducir el número de plantas de producción de 17 a diez antes de que finalice el ejercicio fiscal 2027.

En mayo, el fabricante confirmado la cancelación de dos SUV eléctricos a batería cuya producción estaba prevista en su planta estadounidense de Canton bajo las marcas Nissan e Infiniti. En su lugar, Nissan tiene la intención de centrarse más en los vehículos híbridos en esta planta.

En Sunderland, Nissan ya ha anunció tiene previsto consolidar la producción de dos líneas en una sola. La medida no tiene por objeto reducir la capacidad de forma sustancial, sino fusionar dos líneas infrautilizadas en una única línea de producción más eficiente. La línea liberada podría utilizarse para la posible fabricación por encargo de modelos de Chery a partir del ejercicio fiscal 2027. Nissan y Chery han firmado un memorando de entendimiento no vinculante a tal efecto. a principios de junio.

La cadena de suministro local de vehículos eléctricos también se ve afectada. Jatco, filial de Nissan, ha abandonado tiene previsto fabricar un sistema de propulsión eléctrica integrado en Sunderland. Para Jatco, esto habría supuesto su primera planta de producción en Europa. Según Reuters, Nissan y Jatco han confirmado su retirada del proyecto. Este giro de los acontecimientos no solo ejerce presión sobre la futura gama de modelos, sino también sobre la ampliación inicialmente prevista de las instalaciones para convertirlas en un polo de producción de vehículos eléctricos de mayor envergadura.

reuters.com (Qashqai), reuters.com (Sunderland), nissan-global.com (Junta General Anual de 2026)