La planta de Mulhouse producirá los primeros modelos Peugeot sobre la plataforma STLA One de Stellantis

Anuncio de la inversión la semana pasada Durante un discurso sobre la estrategia de electrificación de Francia, el presidente Macron declaró que Stellantis invertiría más de 1.000 millones de euros para producir una nueva generación de vehículos eléctricos en la ciudad de Mulhouse a partir de 2029. Esto representaría un impulso significativo para los aproximadamente 4.500 empleados de la planta, ya que la utilización de la capacidad del emplazamiento ha sido hasta ahora subóptima.

Stellantis ha confirmado ahora la noticia, afirmando que su planta de Mulhouse se utilizará para producir tres nuevos modelos Peugeot con cadenas cinemáticas tanto eléctricas como híbridas. Se trata de un paso lógico para una planta que fabrica principalmente Peugeot: las instalaciones, inauguradas en 1962, producen actualmente el DS 7 Crossback y los modelos Peugeot 508, 308 y 408 en diversas variantes de propulsión, incluidas versiones totalmente eléctricas.

Según Stellantis, los tres nuevos modelos pertenecerán al segmento C y utilizarán el nuevo Plataforma STLA One. Esta ‘megaplataforma’ recientemente anunciada está diseñada para consolidar cinco arquitecturas existentes en un único sistema. Peugeot será la primera marca del grupo en utilizar la plataforma STLA One.

Los primeros VE STLA One previstos para 2027

Sin embargo, el anuncio no aporta nuevos detalles sustanciales sobre la plataforma STLA One. Hace unas semanas, Stellantis anunció que esta arquitectura multipiloto sustituiría a cinco plataformas existentes y cubriría los segmentos B, C y D. La STLA One está diseñada para acelerar los ciclos de desarrollo y lograr mejoras en la eficiencia de costes de hasta un 20% gracias a las economías de escala. En particular, Stellantis ha programado el debut del STLA One para 2027. Esto significa que los vehículos eléctricos de baterías construidos sobre la nueva plataforma podrían salir de las líneas de producción de otros lugares antes de que los nuevos Peugeot del segmento C empiecen a fabricarse en Mulhouse en 2029.

Stellantis afirma que el lanzamiento al mercado de los tres nuevos Peugeot del segmento C desempeñará un papel clave en su recientemente publicado ‘FaSTLAne 2030‘ hoja de ruta y contribuirá a dos pilares estratégicos: “Por un lado, Peugeot figura entre las cuatro marcas mundiales de la empresa con mayor potencial en términos de volumen y rentabilidad. Peugeot es la primera marca en lanzar la plataforma STLA One, una tecnología concebida para una implantación global”, declararon los representantes de la empresa. “Por otra parte, estas inversiones en el segmento C, que representa aproximadamente 30% de las ventas totales de automóviles en Europa, forman parte de la estrategia europea de Stellantis para reforzar la cobertura de mercado de la Compañía en Europa.’

Las nuevas marcas líderes de Stellantis

En cuanto al primer punto, Stellantis destaca la reorganización de su cartera de marcas: las marcas europeas Fiat y Peugeot, junto con las estadounidenses Jeep y Ram, se convertirán en las marcas líderes del grupo, mientras que el resto de marcas (como Opel) les seguirán y operarán más como marcas regionales. Como parte de esta estrategia de marca reestructurada, Stellantis planea lanzar más de 60 nuevos modelos y 50 actualizaciones significativas de modelos en todos los tipos de propulsión para 2030. Entre ellos se incluirán 29 modelos eléctricos de batería, 15 híbridos enchufables o de autonomía extendida, 24 vehículos híbridos y 39 modelos con motores de combustión interna o mild-hybrid. Más detalles sobre la hoja de ruta ‘FaSTLAne 2030’ en encontrado aquí.

En cuanto a Mulhouse, Stellantis destaca que la asignación de estos modelos subraya su ambición de “combinar la electrificación con un alto rendimiento industrial en Francia, un país clave en la estrategia de la empresa”. En este contexto, la inversión pretende aumentar la utilización de la capacidad de la planta de Mulhouse y asegurar el futuro del emplazamiento.

A cambio, es probable que Stellantis reciba incentivos del gobierno francés. El grupo aplaude explícitamente “el firme compromiso del gobierno francés con la descarbonización de la movilidad mediante el apoyo a la compra de vehículos limpios, así como su determinación de llevar a cabo una política industrial ambiciosa y competitiva en Francia y Europa” - en particular en el marco de la Fabricado en Europa iniciativa. Stellantis añade: “Estas políticas han contribuido a crear las condiciones propicias para estas inversiones”.”

“Las normas ”Made in EU" a debate

Francia es uno de los más firmes defensores de las normas ‘Fabricado en Europa’, que actualmente se debaten en los órganos de la UE como parte del‘Ley de Aceleración Industrial‘(IAA). Esta ley pretende fomentar el crecimiento del sector industrial de la UE y reforzar su independencia de EE.UU. y China en sectores clave, entre ellos el de la automoción. Si el paquete legislativo se aprueba en su forma actual, los vehículos eléctricos y otros bienes tendrían que demostrar una elevada proporción de valor añadido dentro de la UE para poder optar a ayudas financieras de un Estado miembro, como subvenciones o contratación pública.

En cuanto al proceso legislativo hasta ahora, la IAA ha sido propuesta y aprobado por la Comisión Europea. Sin embargo, la ley aún requiere la aprobación de los Estados miembros y del Parlamento Europeo antes de entrar en vigor. Las enmiendas, como la posible integración del Reino Unido en el reglamento, siguen siendo una posibilidad realista.

Antonio Filosa, director general de Stellantis, subraya que la decisión de invertir en Mulhouse refleja la profesionalidad y el compromiso excepcional de su equipo. “Francia ejemplifica perfectamente la estrategia global de Stellantis, presentada en nuestro plan FaSTLAne 2030, donde nuestra escala global, nuestro profundo conocimiento local y nuestras marcas se unen para satisfacer y superar las expectativas de nuestros clientes.’ Pocas veces un director general de Stellantis ha articulado con tanta claridad los estrechos vínculos del grupo con Francia.

medios.stellantis.com