En mayo se matricularon casi 200 000 coches eléctricos, mientras la UE mantiene su impulso

Las cifras publicadas por la asociación industrial europea ACEA ponen de relieve que, en mayo, se matricularon en la UE 203 417 turismos nuevos totalmente eléctricos, una cifra en línea con la Estadísticas de abril (200 117 unidades). Solo en marzo Las matriculaciones alcanzaron un nivel más alto, con 234 532 turismos eléctricos a batería vendidos. En comparación con mayo de 2025, los aproximadamente 200 000 vehículos eléctricos nuevos representan un aumento del 42,9 %. A modo de contexto, el mercado global de turismos de la UE creció un 3,2 % en mayo en comparación con el año anterior.

En los primeros cinco meses de 2026, se matricularon en la UE un total de 950 521 turismos eléctricos a batería nuevos, lo que supone una cuota de mercado del 20 %. Esto confirma que en junio se superará la barrera del millón. La ACEA señala asimismo que tres de los cuatro mayores mercados de la UE —que representan el 63 % del total de matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV)— han registrado un fuerte crecimiento en lo que va de año: Italia (+75,7 % interanual), Francia (+55,4 %) y Alemania (+40,9 %). Por el contrario, Bélgica registró un crecimiento moderado (+2,8 %), mientras que los Países Bajos experimentaron un descenso (-9,7 %).

En cuanto a otros tipos de propulsión: los vehículos híbridos (HEV) fueron los más populares en mayo de 2026, con una cuota de mercado del 37,8 %. Los coches de gasolina representaron el 22,4 %, seguidos de cerca por los coches eléctricos de batería, con un 20 %. Los híbridos enchufables (PHEV) alcanzaron una cuota del 9,7 %, por delante de los vehículos diésel (7,6 %). La tendencia es clara: los motores de combustión interna siguen perdiendo terreno, y su cuota de mercado combinada ha descendido del 38 % al 30,1 % durante el último año.

Un detalle importante: la ACEA no distingue entre los distintos niveles de electrificación dentro de la categoría de los HEV. Por lo tanto, la elevada cuota de mercado incluye tanto a los híbridos completos como a los híbridos suaves. Esto significa que los vehículos que, por ejemplo, utilizan un pequeño motor eléctrico únicamente como ayuda al arranque o para la sobrealimentación —pero que no pueden recorrer ni un metro solo con energía eléctrica— también se contabilizan como híbridos. Para los clientes, estos vehículos se perciben como coches convencionales con motor de combustión, aunque estén clasificados oficialmente como híbridos. El descenso de los vehículos con motor de combustión se traslada, por tanto, en parte a los híbridos sin que ello suponga beneficios climáticos significativos. Alemania siguió siendo el mayor mercado individual de coches eléctricos en mayo. Aquí, Se matricularon 59 969 vehículos eléctricos de batería (BEV) nuevos, lo que supone un aumento del 39,3 % en comparación con el mismo mes del año anterior. Francia registró 37 412 matriculaciones de vehículos eléctricos, lo que supone un impresionante incremento del 93 %. Le siguió Dinamarca, con 15 020 nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV), lo que supone un aumento del 37,3 %. En la clasificación de la UE, Italia ocupó el siguiente lugar con 13 274 matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) (+86,5 % interanual), seguida de Bélgica, con 12 586 coches eléctricos (+11 % interanual), y de España, con 12 049 vehículos eléctricos (+34,5 % interanual). Los Países Bajos están recuperando poco a poco su antiguo impulso, con 12 363 unidades matriculadas (+4,9 % interanual).

Sin embargo, las estadísticas de fabricantes de la ACEA aún no se desglosan por tipo de sistema de propulsión. Esto significa que solo se puede analizar en detalle a Tesla, como fabricante exclusivo de vehículos eléctricos de batería (BEV), ya que todos los demás fabricantes de automóviles incluidos en la lista también ofrecen híbridos y/o híbridos enchufables. Las cifras de Tesla son especialmente llamativas: la marca alcanzó las 21 767 matriculaciones nuevas en Europa (UE, AELC y el Reino Unido) en mayo, lo que supone un aumento del 152 % con respecto al año anterior. Con 268 487 vehículos eléctricos vendidos en esta región económica, Tesla representó aproximadamente el 8 % del total. El rendimiento de la empresa se está recuperando claramente, tal y como muestran las cifras acumuladas en lo que va de año: de enero a mayo, Tesla vendió 89 180 vehículos, lo que supone un aumento del 77 %, con una media de alrededor de 18 000 vehículos al mes.

acea.auto (PDF)