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El PPE evitará las penalizaciones climáticas a los fabricantes con una nueva estrategia

El PPE ha suavizado su posición en la batalla sobre los límites de CO2 del parque automovilístico en el Parlamento de la UE. Mientras que hace una semana algunas partes del grupo seguían pidiendo que las normas se pospusieran de 2025 a 2027, ahora una baza de reserva es ayudar a proteger a los fabricantes de automóviles de las penalizaciones climáticas en 2025.

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Alemania: El vicecanciller quiere dar a los compradores de VE un crédito de recarga de 1.000 euros

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Tailandia amplía la elegibilidad de las subvenciones para VE y baterías

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El Grupo del PPE quiere sacudir la prohibición de los motores de combustión

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California anuncia un incentivo para las bicicletas eléctricas basado en los ingresos

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La UE quiere apoyar a la industria de las pilas con mil millones de euros

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Crece en Noruega la brecha fiscal entre los coches eléctricos y los motores de combustión

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India revisará su política para promover la localización de coches eléctricos

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Luxemburgo subvenciona la instalación de 273 cargadores rápidos

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Alemania impulsa los semiconductores con 2.000 millones de euros

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España trabaja en la subvención del VE para 2025

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Francia reduce la bonificación medioambiental de los VE a un máximo de 4.000 euros

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Canadá anuncia un programa de financiación para la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos

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Von der Leyen anuncia un "diálogo estratégico sobre el futuro de la industria automovilística europea"

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El Reino Unido podría relajar el mandato ZEV para los fabricantes locales

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El Laboratorio Nacional Argonne lidera un consorcio para la investigación de baterías de iones de sodio

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Alemania quiere suspender las multas por emisiones de CO2 a los fabricantes de automóviles en 2025

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California podría ofrecer sus propios subsidios para VE - y excluir a Tesla

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La UE y Pekín podrían acordar un precio mínimo para los VE fabricados en China

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REINO UNIDO: El Gobierno mantiene su plan de eliminación progresiva de los ICE para 2030

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