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#UE
LiCORNE: cadena de suministro de litio totalmente europea
22.02.2023
La iniciativa "Flotas corporativas más ecológicas" pide a la UE que acelere la transición al VE
16.02.2023
La Comisión Europea establece nuevos objetivos de emisiones para camiones y autobuses
14.02.2023
Dachser electrificará más flotas urbanas en Europa para 2025
14.02.2023
PowerCell desarrollará pilas de combustible para la aviación
09.02.2023
Un nuevo estudio del ICCT aviva el debate sobre las emisiones de los vehículos pesados
08.02.2023
El proyecto TwinVECTOR agrupará la competencia europea en el desarrollo de baterías
03.02.2023
Un proyecto de la UE diseña un concepto de evaluación del ciclo de vida para el transporte de emisiones cero
03.02.2023
La UE no eliminará los camiones de combustión antes de 2040
02.02.2023
RecyLIB para permitir la reutilización directa de los elementos de la pila
31.01.2023
Cuatro países de la UE piden la eliminación progresiva de los autobuses y camiones de combustión
20.01.2023
El proyecto europeo Nextcell desarrollará baterías con gel en su interior
11.01.2023
El proyecto BatWoMan de la UE reducirá los costes de producción y los residuos de las pilas
22.12.2022
El proyecto "Power2Power" anuncia semiconductores más eficientes
20.12.2022
VW pretende cumplir el objetivo de emisiones de las flotas sin ayuda
19.12.2022
La UE prepara el terreno para una normativa exhaustiva sobre el mercado de las pilas
12.12.2022
Euro 7 introduce una normativa sobre microplásticos y desgaste de frenos para los BEV
11.11.2022
Shell y Teco 2030 reciben financiación de la UE para la modernización de cisternas de hidrógeno
09.11.2022
Volkswagen anuncia un "Marco de Financiación Verde
02.11.2022
Los Estados de la UE y el Parlamento acuerdan normas más estrictas para las emisiones de CO2 de las flotas
28.10.2022
El Parlamento Europeo quiere un cargador cada 60 kilómetros
05.10.2022
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